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1JZ　2JZ　VVTi　JZX100　JZX110　ツアラーV　マークⅡ　チェーサー 　アリスト　HIGHSPARK IGNITION COILのレビュー

1JZ　2JZ　VVTi　JZX100　JZX110　ツアラーV　マークⅡ　チェーサー 　アリスト　HIGHSPARK IGNITION COIL
1JZ　2JZ　VVTi　JZX100　JZX110　ツアラーV　マークⅡ　チェーサー 　アリスト　HIGHSPARK IGNITION COIL

低回転からトルクが太くなった感じて、発進する際の加速が力強い感じがしました。アイドリングの振動もほぼ感じる事がなくなリ、初めの頃はエンストしてない？と勘違いする事もありました。良い製品を購入できて大変満足しました。

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YAMAHA POWERさん

回転数が安定し吹け上がりも良くなりました

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ゴクシさん

冷間時のアイドルアップしているとき、ATなので、ブレーキが効きにくいと思うくらい低速トルクが上がったように思います。
普段も低速トルクが上がったように思います。

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まささん

マフラー音が変わってアクセルの切れが良くなりました。
次回も購入させて頂きます。

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アキチェさん

交換後は、純正品とかわらないなー何て思ってましたが500キロ位走ってから明らかに違う！トルクが上がり軽い感じで発進加速が出来るようになりました！

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カキラムさん

H10年式30万キロの1JZターボに取り付けました。
プレミアムRXプラグ、NGKプラグコードと同時交換しました。
まず振動や音が静かになったのと、体感できるトルクアップ、市街地走行や登坂路、軽い踏み込みでグイグイ進むのが驚きました。また、ガソリン臭もだいぶしなくなりましたw
もう1台の方にも取り付けしたいです。

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月光さん

低速からトルクアップを感じました。

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たけしさん

初マチュアさんのコイルです。
NGKさんのプラグコードと同時交換しました。
純正コイルで不満もなかったのですが、約15万キロ使っていることもありリフレッシュの意味も兼ねて交換。サーキットにてドリフトで使用しました。
音が変わるとの事でしたがサーキットで直管で乗っているためかアイドリングが静かになったかな？ぐらいで正直あまり分からず、、
ただエンジンの吹け上がりが良くなった気がしますし、高回転まで気持ち良く回ってくれるようになりました。最高です！
もう古い車ですし、リフレッシュの意味も兼ねて交換されることをおすすめします。

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わーきーさん

コイルブローにより購入しました
純正より安くて下からトルクアップした気がします！
アイドリングもバラつきがなくなりとても良いです

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はさん

Awesome product. Japan made.

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Jeffさん

街乗りが楽になりました。
半信半疑でしたが、トルクが体感できました。
購入して良かったです。

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100チェイサーさん

3000回転からの息継ぎに悩まされてIGコイル不良を疑い購入。乗るたびに好調で素晴らしいです(^^)保証も付いていて安心して使えます。

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メタボさん

着けて10分暖気して軽く走っただけで、なんとなくレスポンス等がよくなった気がします。
今後の慣らし走行が終わってからの走行が楽しみです。

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ほーさん

YouTubeや知り合いが取り付けていて良いと聞いていたので、イグニッションコイルとコードを交換しました。軽く車が動きだしトルクアップが体感できました。

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TRD　CHASERさん

注文後、迅速に発送して頂きまして
直ぐに利用する事が出来ました！
またよろしくお願い致します。

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asamiさん

速やかな発送！
滑らかな加速！

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hinoさん

早速取付けて実走行行って来ました
皆さんの感想の様にレスポンスの向上とトルクの増大を実感出来ました　後は耐久性を見ていきたいと思います
一言でいうと『気持ちいい』につきます
純正品以上の体感って本当でした　良い商品を有難うって感じ
皆さんマジで『オススメ』します。

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ＪＺＳ１７１Ｗさん

4,000回転位での回転が鈍くなったので、プラグとプラグコードも一緒に交換しました。結果、全ての回転域で一回り太いトルク感を体感できます。特に低速が良くなり乗りやすくなりました。

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マイケルさん

吹け上がり調子が悪く、プラグコード純正新品、プラグ新品のバッテリー新品でだめで、コイルを交換後すこぶる調子良くなりました！
また振動も減り、静かになった感じがします
マジでコスパ最強。オススメ。

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よぴさん

すごく変わりました。
かなりパワフルになったと思います。
装着してよかったです。
耐久性がどのくらいなのかわからないですが
いい商品だと思います。

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TS290さん

JZX100 CHASER に取付させていただきました。純正イグニッションコイルに比べ、トルク感がかなり感じられるようになったかと思われます。純正品より安く、また、純正品よりパワーアップ間違いなし!みなさん、ぜひ購入を検討してみてください。

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Hyugaさん

日時指定に応じていただきありがとうございました。
マフラー音が変わり、加速の変化も体感できました。
良い取引ありがとうございました。

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Ryoさん

全体的に性能が上がりました。マチュアさんの商品とても良くできています。ありがとうございました。

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tomoyaさん

低速トルクUPしました！
マフラーも乾いた音になって良くなりましたね
運転が楽しくなりました♪

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じょじょさん

後期30ソアラ　VVTi　オートマ

アイドリングがとても安定して静かになった感じです
気持ち低速トルクも少し出たように感じます
良い製品だと思いました

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GEKOさん

チェイサーツアラーSに乗ってて、アイドリング不調や加速不良に悩まされてたのが、交換したことによりバッチリ治りました。ありがとうございました。

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どらにゃんさん

年式も年式だし走行距離も30万キロに近いため、リフレッシュがてらにこちらの商品を購入しました。ATなので体感は難しいかな？と思いましたが、いつも通る道をいつも通り上り坂６０キロ１４００回転キープで走ってみると、スイスイ軽く走りました。また音が変わるとの事ですが、確かに今までより太い低音になったように思えます。 メーカー不明の安い物では不安で、かと言って今までの純正でも不満がないけど、ちょっと気になる方は買って後悔はしないと思います。

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匿名さんさん

エンジン不調のため購入させていただきました。装着後、試乗してないので効果は分かりませんが、納品も比較的早く効果を楽しみにしてます。

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ぽにぽにさん

純正コイルは高く、安物は粗悪品が多いとのことですので補修部品としての購入も十分ありだと思います。コストパフォーマンスに優れた商品だと思います

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SHADOWSさん

とても良い！

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トミユさん

2000回転以下のトルクがアップしました。

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よしさん

購入までは半信半疑でしたが、いざ装着してみると明らかにトルクが増えてスムーズになりました。

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オレさん

トルクが上がったのを体感できて素晴らしかったです

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野菜さん

今回はもともと交換時期だったので、せっかくならパワーアップしたコイルを付けたいと思って購入させて頂きました。
実際付けてみた事による変化は感じ取れませんでした、プラグはまだ新品を付けていないので、説明書に書かれているお勧めのプラグを付ければ効果が体感出来るかもしれませんね！

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クレちゃんさん

以前に安い社外品と交換したのですが、２ヶ月ほどで不具合がでたので今回は補償もあり評価も高いマチュアさんのイグニションコイルにしました。
まず感じたのは出足の力強さとふけ上がりのスムーズさです。1月の真冬に取り付けたのですが始動性能の良さも感じました。純正より安価でこの性能ならコスパは良いと思います。耐久性は今後検証したいとおもいます。

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skyさん

全体的にトルクが上がった気がしました。

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nkmrさん

迅速な対応をして頂きありがとうございました。
早速使用してみましたが純正と比べてトルク感が全然違います！
大変満足のいく商品でした！

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lawさん

外す時にシリコンブーツが接着が外れちゃってラジペンで無理して抜くと切れそうで怖いです。それ以外は性能的みて大満足の商品です。

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メビウスさん

想像以上に満足しました。
26万km走ってる車ですが違いがわかる商品です！

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mTAKAさん

低中速はやくなりました！
始動性に期待してましたがそこまで変わりませんでした。

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きんさん

低速トルクが向上しました～プラグコードが間に合わなかったですが体感出来ました！

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2JZGTEさん

お世話になりました。遅くなりましたが取り付けて走行しましたが明らかに純正とは違う感覚を体感できました。町乗りでは高いギヤのままから低速からアクセル踏んだ時のトルク感が増し、ドリフト走行時は全体的に純正よりパワフルになったなと感じました。パワーが上がった感覚に思えました。正直点火系ごときでここまで変わるとは思っていなかったのでコスパはいいと思います。

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アササさん

プラグを交換ついでに距離も乗っていたので同時に交換しました。すぐに体感できるほど変化があって、値段も純正同等だったのでとても満足しています。

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ざきさん

吸排気ライトチューン車両のレビューです。
まず始動時点で点火向上によりアイドリング排気音が太くなります。またクラッチを繋いで転がすだけの負荷状態でも純正コイルに比べて力強く進んでいきます。上での吹け上がり方も鋭くなります。

まだ使い始めたばかりなので耐久性の程は分かりませんが、定価購入ですと1年30000km保証も付属しているので、このお値段なら買いな商品だと思います。

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TOSHIさん

YouTubeでmatureさんの装置動画を観て、欲しくなりプラグ交換と一緒に交換しました。交換時イグニッションコイルのソケットに苦戦しましたが、無事に着きました。まず、吹かした時の音の違いと低速トルクは少しUPした様に思います。まあ、私の車はA Tなのですごい体感の違いはわかりづらかったです。
でも、とても良い商品だと思います。

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lexusluxyさん

買ってみればわかるコスパのよさと加速のよさ

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おら三浦、おらの兄ぃは大工だどぉさん

ハイスパークイグニッションコイルを動画で知り気になったので購入しました。自分のはJZX100 のエンジンが2JZなんですが、コイルは1Jと一緒なんで取付してまず感じたのがエンジンをかけてすぐにアイドリングが安定しエンジンのかかりも違います。街乗りの感想ですがまず音が変わりました。エンジンの回り方もスムーズでアクセルのつきも凄くいいです。まだサーキットで使用して無いので今後サーキットが楽しみです。純正より値段が安いですし買って良かった商品です。

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さとさん

ネットでmatureさんを知り、みなさん口々に変化があったとネットでも評判だったので気になり購入しました。確かにみなさんのおっしゃる通り低回転でのトルクが増えましたし、アイドリングから力強くなった気がします。その分高回転はあまり変化は感じなかったですね。純正と比べても値段も安いのでコスパは良いです。ただイグニッションコイル本体とキャップ先端までの長さが1〜2mm純正より長くて取り付けた際マウントから浮いてしまい接着剤でとまっているので切って調整する訳にもいかずそのまま浮いた状態で取り付けました。それ以外は不満はないです。

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1JZさん

今回純正イグニッションコイルが故障した為購入しました。
取替えてすぐにアイドリングの安定を感じました！
レスポンスも言うことなし!
力強い排気音に大満足です‼️

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トモさん

エンジンの始動性は確実に良くなりました。そしてカプラーの抜き差しも純正と変わらないくらいしっかり固定できて抜くときにはスムーズに抜けました。もともと失火気味だったのもありますがエンジンの静寂性が上がったことを体感していますし、アクセルのつきがよくなったように感じます。他の車両にも今後導入していこうと思います。

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エンジュ70さん

Blit IRVに今回着けさせてもらいました。半信半疑でしたが、体感できるぐらい変わりました。とても良い商品です。今回リフレッシュの為にプラグとプラグワイヤーを新品にすでに変えて有りました。コイルを変えたとたんに排気の匂いが変わったのに気付きました。全開したときの伸びがもっと早くなり、燃費ももっと良くなりました。ありがとうございます。

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MARK BLITさん

おすすめします！めっちゃパワーアップします

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Jzx110さん

取り付けして町乗りしましたがまず、アイドリングが安定してハンドルに来る振動が以前より収まっていました。アクセルを少し踏むと前よりトルクが上がって前にすすむ力が強くなっている感じと車が軽くすすむ感じがしました。純正より安く強化品でコストパフォーマンスにすぐれていていいと思います。

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ＪＺS171さん

まず、個体差なのか1個だけカプラー(純正新品)が奥まで入らずタイラップで固定して対処しました。
当方の車両(JZX100マークIIツアラーV)はノーマルタービン、ブーストアップ仕様、点火系に関しては既にウルトラシリコンパワープラグコード(永井電子)とプラグ(NGK8番)と強化イグナイター(イグニッションプロジェクツ)に換わってるのですが、装着してからエンジンを始動した一発目の音が太くなったように感じました。アイドリング時の振動も、強化エンジンマウントが着いてますが若干減りました。
ECUはアミューズの吊るしですが無事学習、走り出すとまず出だしからトルクの太さを感じました。半クラとちょっとアクセルを乗せただけでグイグイ進んでいきます。5速1000rpmでも今まではエンジンがしんどそうにブルブルしてたんですがそれがなくなり、かなり粘るようになりました。ブーストの立ち上がりも良くなり、高回転までスムーズに吹けます。全域でトルクアップを感じました。排気音も燃焼状態が良くなったのか、ドロドロ感が気持ち無くなり低回転では芯のある太い音に、高回転では心なしか澄んで乾いた音になりました。当方の車両は吸排気も換わっていて、HKSパワーフロー、トラストインタークーラー、トラウム80φ中間ストレートマフラー、TOMEIアウトレットで触○ストレートなんですがそれでも低回転でのトルクがあってモリモリ、運転が楽です。排ガスの臭いも若干減りました。かなり体感できたので買って本当に良かったです。運転が更に楽しくなりました。チューニングパーツとしてもリフレッシュパーツとしてもありです。古い車程効果が出ると思います。本当におすすめです。
追記2020.12.20
取り付け後1年数ヶ月、約14000kmでリーク発覚。街乗り、たまにワインディングでサーキット走行、ドリフトはしてません。
昨日のプラグ交換時、プラグから引き抜く際、絶縁部のシリコンがスポっと抜けたり、破れていたり、プラグに接触させるバネもぐちゃぐちゃになってました。
何とか修復し、今のところ走行には問題ありませんが、精神衛生上良くないので純正か他社製品に買い換えます。
装着当初、確かにトルク、レスポンスは増しましたが、最初のレビューで書いたカプラーの件もあり品質は純正には及びませんでした。
ちなみに交換時の走行距離は約68000kmでした。

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もっちーさん

17クラウンアスリートVに取り付けました。ATのせいなのかあまり体感はできませんでした。純正よりも若干安いのでかえてみる価値はあると思います。

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Kさん

純正コイルブローからの交換です。純正新品よりも安く保証がついているので安心です。

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1JZ好きさん
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