■適合車種一例■ 適合車種　JZX100　JZX110　1JZ　2500㏄ ターボ　VVTI付　 　　　　　マークⅡ　チェイサー　クレスタ　ヴェロッサ 　アリスト　クラウン 数量　3本1セット　 YouTube↓ https://search.yahoo.co.jp/search?fr=slv1-necpc8&p=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3De6FpDFqSysw%26t%3D644s&ei=UTF-8 主に街乗り、高速道路、サーキットでテストを繰り返しております。 ノーマル車は全体的なトルク＆レスポンスが良くなります。 タービン交換車は低回転の犠牲になっていた部分、ブーストが掛かり始めてピークパワーに入る時のターボラグの段付きが無くなり高回転まで綺麗にエンジンが回る傾向にあります。全体的にパワー感が増します。（タービンサイズにより異なります） メリット ・始動性の向上 ・アイドリングの安定 ・トルクアップ ・レスポンスアップ ・ブーストの立ち上がり向上 スパーク力が上がる分プラグの消耗は若干早くなる傾向にあります。こまめにチェックして頂けますようお願い致します。 日光サーキットでは最終コーナーの立ち上がりから速度ののり方が変わっていることが体感できると思います。2コーナーから3コーナー、4コーナーへの振りっ返しなどアクセルのON→OF→ON時が楽に行えるといった印象です。（装着された多数のお客様のコメントです。※体感を保証するものではありませんが皆さん体感されています） 対応車種 型番一覧 コイル巻数を変更し、2次電圧出力をアップした特別なチューニングイグニッションコイルです。高電圧かつ安定した2次電圧を出力することで、アイドリングや低回転時には静粛性やトルク＆レスポンスアップを、加速時には高出力を発揮するチューニングを施しています。 ＊保証期間1年(30,000ｋｍ)　レース・サーキット走行を除く https://www.mature-jp.com https://www.facebook.com/mature01/ 又は日本の代表するチューニングパーツメーカー様と代理店契約をしておりますのでお取引のある代理店へお問い合わせください。 取扱い代理店 株式会社TRUST様 株式会社HPI様 It is a sale only in Japan. We do not ship overseas.