TOYOTA 90919-02260 IGNITIONCOILのレビュー

パワーも燃費もいまいちな古い車に着けました。800kmほど走行した結果、燃費は10km/Lから8.5km/Lにパワー感は全体的に落ちました。
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まだ、取り付けて間もないので、細かいところまではコメント出来ませんが…新車当時を取り戻した感があります。平成18年のカローラセダン4A/Tですが、1番感じたところは登坂性能。普段、60Km/hぐらいで走っている5%程の登坂で、今までは、チョット踏み込んだだけでキックダウンしていたのがスピードキープのまま登れるのです。トルクと馬力が向上した証ですね。あとは、燃費の向上。エアコン フル可動で10Km/L代まで落ちていたのが、11km/L後半までで収まっています。エンジン回転の上昇も とても滑らかで力強く快適です。あっ、それと、NGKプレミアムRX プラグ…共に交換。これ、必須ですね。前回ノーマルプラグを交換して、まだ6万㌔だったので、交換せずにいたのですが、能書き通りに交換したら、上記の結果が得られました。排気音まで力強さが感じられますよ。ちなみに、現在の走行距離16万㌔です。
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現在自分が乗っている車の経年劣化(走行10万1000km)に伴いどうせ変えるならと商品を購入しました。
本日NGKのプレミアムRXとセットで取り付けました。今日は、プラシーボ効果もあると思いますがトルクが新車並みに回復していると感じました。アクセルレスポンスも違い取り付け前の踏み込みだと発進時の初期加速が強く慣れるまで少し時間がかかりました笑
明日からの出勤が楽しみになりそうですがバッテリー負荷はどうなのか今後確認しながら楽しみたいと思います。
この価格でこの性能、コスパはとても良い商品です。mature様良い商品をありがとうございました。
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